旋压铸造的集大成者 - ENKEI
ENKEI·读懂轮毂 读懂你的车
一叶而知秋,一款轮毂带你读懂ENKEI的万千世界。
先来认识一下ENKEI,旋压铸造的集大成者、日本三大轮毂制作巨头之一。 其轮毂出现在多个顶级赛场上,上图就是ENKEI推出的赛用轮毂,类别从F1、SuperGT到日本本土D1等等。
ENKEI是世界最顶尖赛事F1(世界一级方程式锦标赛)车队迈凯伦的轮毂供应商,ENKEI以他炉火纯青的制作工艺,应对着F1激烈的赛事。
我们挑选一款 GTC02来了解下ENKEI,GTC02属于Racing系列, 说明它本身的定位已经可以应付一些赛道的需求,往上则代表定位越高,在材料和强度方面会更优。
这边的MATERIAL则代表了轮毂的选材,GTC02选用了ALUMINIUM铝材。铝要比铁轻降近34%,但是却没有铁那么高的强度。 ENKEI在铝料的基础上添加多种合金元素,让轮毂轻量化的前提下,拥有优异的强度。
还有少量的轮毂用到了铝镁合金 (即标注 MG 的轮毂),ENEKI整个系列中只有2到3款使用了这种材质。 优化铝材的比重达到实用金属中最轻的程度,多用于顶级赛车上,这种轮毂我们往往需要花费巨大的代价才能拥有。 所以拥有如此精湛技艺的ENKEI,更多的是带来了超高性价比,却足以应对车主大部分用车场景的AL铝合金轮毂。
最下面一栏则代表了这款轮毂所采用的技术,我们来罗列下ENKEI一些引以为傲的铸造工艺。
MAP技术是ENKEI独创并不断优化的轮毂制造工艺,制造的轮毂相较于普通铸造轮毂,其拉伸强度、耐力、伸长率都有较大幅度的提升。 赛事的磨砺加上永不止步的研发,MAT技术已经发展到了第三代。
一代 MAT PROCESS
二代 MAT DURA FLOW FORMING
三代 MAT-DURAⅡ FLOW FORMING
发展到第三代的MAT技术,制作出的轮毂已经拥有堪比锻造轮毂的轻量化、极高的强度和韧性。
HCS / H CROSS SPOKE 侧幅条偷轻
对应力集中较少的幅条侧边进行加工是常用的偷轻方式, ENKEI通过模拟和实践设计出更为合理的加工造型, 让“轻”和“强”两个对立面同时兼顾。
ANTI SLIP PAINT 防滑专用涂层
对车轮和轮胎接触部分进行特殊涂层加工,提高摩擦系数,降低激烈驾驶时轮胎和车轮之间的空转,减少动能损失,发挥出轮胎的最佳性能。
ROULETTE PATTERN 接触面凹凸加工
减少轮毂与轮胎之间空转的另一个小心思,通过对接触面的凹凸加工来提高摩擦力。
TWIN AIR VALVE 双向阀
让轮胎内的氮气填充变得更加顺利,冷热内压调整也变得容易。
雷克萨斯LC 本身的流线型设计就很完美,ROWEN在原有车身线条的基础上重新勾勒,让整车的运动感更胜一筹。 除了包围,ROWEN还有灯饰、轮毂、排气等等。
欣赏一下GTC02的风采
官网地址:https://www.enkei.co.jp/